2021.2.12

F82　M4　サーキット走行に向けて

こんばんは
コロナ禍で毎年参加していた2月に行われる
富士スピードウェイの１日走行会も今年は参加できず
サーキットから足が遠のいてしまっていますが
今度の月曜日は久しぶりにフジに走りに行ってこようかと思います
ちょっと天気が心配ですが・・・・・
楽しんでこようか思っています。

さて今日はサーキット走行を楽しんでいるオーナー様
Ｅ９２では１分５６秒までタイムを縮めていよいよ
Ｆ８２にスイッチしてサーキットアタック使用に
カスタムさせて、いただきました。

鮮やかなオースチンイエローの右ＭＴです。
今回は足回りとブレーキ、マフラーを交換させていただきました。
まずはブレーキ


定評のあるＥＮＤＬＥＳＳモノブロックブレーキです。
高剛性のキャリパー、独特なカービングスリットローター
で、しっかりとしたストッピングパワーを発揮してくれます。

足回りはＫＷクラブスポーツ
当店での装着率ほぼ１００％の信頼の
ある車高調キットです。


まずはデフォルトでの調整にして、走行しながら
セッティングを変更していきます。

ホイールは選択に悩みました。
タイヤはＡ０５０の１８インチを使いたかったので
ＥＮＤＬＥＳのブレーキが入るホイールで
リア10.5ｊはほしかったので色々なメーカー
探しましたが、１２０ピッチのホイールが
中々なく、調べていたところＴＷＳのホイールに
巡り合えました。


ＴＷＳのＴ－６６Ｆ
１８インチ最軽量ではないでしょうか？
本当に軽くできています。　当然軽いだけでなく
しっかり剛性もあり、デザインもツインスポーク
でイケてますね！！

最後はマフラー
アクラボビッチエヴォリューションシステム
を装着しました。

中々高額にはなりますが、納得の使用のマフラーです。
材質もチタンを使用して軽くできていますし
チタンならではの乾いたサウンドは絶品です
なお且つ高高率なレイアウトにより
パワーアップも期待できます。

今回のカスタムはここまでとなります。
第２弾も控えていますが
まずはこれでシェイクダウンです。
Ｅ９２からのタイムアップが楽しみですね！！

2021.2.6

Ｆ10　リアハブベアリング交換

こんばんは 今年は124年ぶりの2/2が節分でしたね 地球と太陽の位置関係のずれの関係ということでしたが 今は科学が発展して色々なデータをもとにずれも解りやすいですが 先人たちはどうやってずれを測定していたのですかね・・・・ そんなこと思いながら、46個の豆を食べていました 年々豆の数が増えて大変です！！   さて今[・・・]